液压挖掘机散热器管片式油散的设计及应用铂金牛仔服平衡吊磁选机内燃叉车Kf

△tm= ℃-℃ =19℃

计算得出：A=m2

在计算所需的散热面积后，根据JB/t《铝制板翅式换热器技术条件》制造和验收标准选用油散规格型号，再结合油散的外部尺寸等要求确定平板的片数等。

油散的主要性能参数如下：

①油液流量Q=2×230L/min;

②风侧冷却面积S=50m2;

③油侧工作压力p=1.2Mpa;

④油侧压力损失≤0.15Mpa

主要技术要求如下：

①各焊缝须焊透，不得有气孔和裂纹，成型美观，外表无严重磕碰划伤;

②强度试验水压2.4Mpa，历时30min不泄露;

③气密性试验气压1.6Mpa，历时5mn不泄露;

且降解后不会破坏土质结构④空气滤孔2mm，钢丝直径0.4mm;

⑤包装前彻底清除污垢和碎片，吹干内部，管口封口。

三、油散的安装：

油散采用强制风冷方式，借助发动机风扇冷却。将油散和发动机散热水箱组合在一起，便于固定安装，有效节省挖掘机转台上部空间，可以达到预计冷却效果。对于一些大功率工程机械，如30t以上级挖掘机，也可以用液压马达驱动风扇，对油散单独冷却。

四、油散的使用及改进：

2002年，投放市场的WY系列产品。夏季施工时，由于环境温度过高，导致虽然机电出现的概率其实不是很高油温上升，有些用户反馈油液温度过高，也发生过系统回油单向阀堵塞或回油压力过高、油散本身质量差等原因造成油散开裂，我们针对这一问题进行了原因分析和质量改进，在设计中通过优化管路等系统设计降低油液发热、利用油箱充分散热、优选配套厂家等措施以控制油温，另外，因油散、水扇相连，有部分用户反馈发动机水箱的散热效果不好，有些水箱温锁紧垫圈度很高、经常“开锅”，今年上半年我们结合水箱问题综合考虑又对油散热器本身结构作了改进和试用，采用薄型油散热器，以减小风扇吸风阻力、增强空气流通和循环，经市场使用反馈良好，我们下一步拟对发动机水箱和油排灌机械散的匹配进行设计改进和试验，目的是为了更进一步的提高水散、油散的散热效果。