汽车油箱灯亮了还能开多少公里高频天线

发布时间：2022-07-13 21:01:18

2019-02-14 10:36:40来源：贤集网

如果看到仪表盘上油表灯亮起来，如果是小排量的汽车，那么再跑100公里都没问题。偶尔出现这样的情况，那么对汽车也没有多大的伤害，长期的话那问题就多了。

一般来说，当看到油表等亮起来的时候，此时油箱大概还有5-10L油左右，根据不同车型和排量，以及其他各种情况，能够开的距离也不是固定的。

接着来说一说当看到油表灯亮起来的时候，继续开车会不会对车有伤害，一直有这么一个说法，油泵是靠油来散热的，当油箱快没油的时候，此时油泵得不到散热就会烧坏。

这完全是不成立的，如果油泵是通过外壳来散热的，那一旦长时间工作，油箱中的汽油温度会越来越高，那还不得爆炸？

这么说吧，油泵是不靠周围的油来散热的，油泵个头很高，从上到下贯穿整个油箱的高度，而电机是在油泵中下位置，汽油还剩1/3时，电机就已经没有浸泡在油里面了。

所以说它的散热是靠吸入油泵里面的油来散热的，油被吸入油泵，传输到发动机，此时顺便把油泵的热量也给带走了。只要油泵能够吸到油，散热是没问题的，那么就能够正常工作。

所以传说中油表灯亮了还继续行驶会损坏油泵是错误的，油泵损坏也只会是老化或者油的品质有问题，长期产生一些杂质才会损坏油泵的。

很多人在上高速的时候都不会去注意油箱到底还有多少油，当开到一半的时候才发现油表灯亮起来，这时才慌于找加油站，有时候排队都让你排到哭。

汽车油箱灯亮了还能开多少公里？继续开对车子有害么？

车子油箱灯亮了还能开多少公里取决于实际的路况，如果是高速公路匀速巡航状态那么仪表所提示的剩余里程基本上就是还能跑的实际里程；鄙人自己的车子3.7L的排量，油箱的容积为80L，油表分为4个大格，每格应为20L，而爆灯点在1/2格处左右，所以当油表爆灯时所剩余的燃油应该在8-10L左右，这玩意并不精确，只能大概的判定一下范围！

鄙人的车子当油表爆灯时，仪表显示剩余里程为54KM左右（大概是这个数据，鄙人只遇到过一次这种情况），但那天路况太堵了，剩余里程不断的下降，没跑多远显示剩余里程就剩40KM左右了；所以油表爆灯之后，还能开多远完全取决于实际的路况；路况顺畅并能保持匀速行驶，那么跑个6、70KM应该不会有什么问题；而若是路况不好、大面积堵车，那么很可能连2、30KM都跑不到，但通常情况下仪表会根据实际油耗、平均测速来不断计算所剩余里程，所以也不必太过于担心，只要仪表上还显示剩余里程，那就没啥事，赶紧找油站加油即可！

至于油表爆灯之后，继续驾驶会不会对车子造成伤害？不会造成任何伤害，前提是您在车子断油熄火之前及时加油即可，油表提示灯亮一会无所谓，千万别弄到发动机熄火！很多朋友会说油表爆灯后，油箱燃油液位降低，会导致燃油泵散热能力降低，导致燃油泵出现高温而烧毁？而实际上这种想法是完全不符合实际情况的；燃油泵不靠外壁导热，所以它的外壳无法传递热量，所以油箱液位的高低，与它散热没有什么关系！

如上图所示，这就是一个比较常见的滚柱式汽油泵；而这汽油泵内最大的发热体就是它的电机，从图上我们可以看出电机与汽油泵的外壁是不发生接触的，不发生接触即表示电机运转产生的热量就没办法传递到汽油泵外壁，所以汽油泵即便泡在燃油中，也无法使用浸泡的方式来散热；而汽油泵实际的散热方式是依靠汽油流经转子后，利用旋转相互对流的方式来实现散热，所以从理论上讲只要燃油还在继续流经汽油泵，那么就能保证电机的散热能力，进一步讲就是只要发动机不熄火，就必然还有汽油流经燃油泵，即可保证散热能力还在，电机也就不可能被烧了！

所以油表灯亮了后，燃油泵的散热能力并没有任何下降，因为它依靠燃油流经的方式散热而非浸泡散热，所以与油箱中燃油液位无关，所以油表爆灯，继续驾驶只要发动机不熄火，那么对车子就没有伤害！

一般来说，汽车的油表亮灯以后，油箱内大约还有7%-9%左右的汽油，以一个60L的油箱为例，当油表亮灯后，大约还有4.2-5.4L燃油。一般的汽车用户手册都有说明。

很多车都有剩余里程显示，这个剩余里程是如何算出来？

汽车的行车电脑会根据最后行驶的大约30km的平均油耗计算剩余里程，比如你的车最后行驶的百公里油耗是6L/100km，那么再根据油箱内剩余的燃油量，比如当油箱剩余燃油大约在5.4L时，5.4X100÷6≈90KM。

当发现汽油表亮灯以后，注意降低车速在经济油耗区间，60-80km/h，不同当然车型经济油耗速度是不一样的。保持油门恒定，匀速行驶，如果在高速上，建议找就近的出口找加油站，因为有些高速加油站是不一定开的。当然，跑高速最好是事先做规划，加油站、路线都要事先规划好。

油表灯亮了再开几十公里是没什么问题呢，那很多人说了，这样做会不会对车有伤害呢？

油表灯亮才加油有什么危害？

现在这个车子都是电喷车了，这个燃油泵主要是在油箱底部，它产生的热量最大的就是里面这个工作的电机，因为把油吸进去喷出去，它传到发动机那边去，对吧。

但是这种设计的燃油泵它的外壳根本是不参与散热的，所以说油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以给燃油泵散热，这完全没有关系的。

油泵正常供油就不会坏

因为这个燃油泵，它的散热主要是靠它把汽油吸进去了，吸进去之后它就可以顺便把你这个泵上的热量带走了，只要这个油泵正常在吸油，正常的在供油，这个散热就是不成问题的。

那说到这里有些朋友或者是老师傅会问了，那现在很多车子，它这个油泵还是会烧坏，你怎么解释这个问题？我也是请教了一些老师傅，查了一些数据。

油泵损坏主要是老化引起

它这个坏主要是自身老化引起的，又或者说是油品比较差，汽油杂质多，把这个滤网给堵掉了，那这个燃油泵会烧掉的。

再加上这个油表亮黄灯本来就是一种警告，因为车厂的人想想我们开车的时候又不会把这个油箱做成透明的，眼睛去看看还有多少，本身这个灯亮着就告诉你要去加油了。

汽油的多少对油泵的散热没有什么太大的这种关系，但是没什么油，都报警了，依然在那边开还的确是伤车子的。那这个是什么道理？

少油可能导致短暂缺油

是因为我们没有什么油的时候开车那车子总会上下颠簸的，油箱里面的液面它不停的在波动的，那油泵它就是固定在油箱里面。

一旦里面的这个油很少的时候再加上这个晃得很厉害，就有可能在短短的一瞬间有几口油它吸不上来，那这个燃油泵就空转了。

如果长期这么搞的话，它这个散热还真的会受到影响，油泵就会出现问题。

油箱不封闭容易导致供油不畅

再加上油箱它其实不是密封的，它是有通气口来平衡油箱内和外部的这个压力的差的，不然的话油越来越少，里面的压力越来越低，就很难吸了，就像针筒一样对吧。

那这个通气口它就是来解决这个问题的，那么夏天天气很热，油箱里面的油快没有的时候，它这个压力差还是细微的有那么一点，那如果油少的话就有可能会导致供油不畅，动力有可能就会跟不上。

行驶时快没油了怎么办？

所以总的来说，我觉得这个油表灯亮了就尽快去寻找加油站，把这个油加掉就好了，也不要想这个我还能开多久、开多少。

油表灯亮了需要尽快找寻加油站

城市里面都给你算过的，油表警告灯一跳，你去找加油站基本上可以找到两个，你再拖一拖，有可能只有一个。

有的城市它有可能这个加油站规划不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正确，然后才能找到这个加油站。

所以说各位朋友不要有侥幸心理，再跑一段再跑一段。一来伤车没有什么好处，二来的话你这个加油总归是要加的，你拖那么久找不到下一个加油站，原地停在那边那就耽误大事情了。

打保险公司或者4S店要求道路救援

那真的是如果没有油熄火的话，一般是只能打电话给4S店，或者厂家，叫他们来救援。

这里额外给大家一些小心得，给保险公司打电话一般都有免费的送油服务，当然买油钱要我们自己出。

那归根到底大家会把这个话题拿来讨论，我觉得主要是希望自己的车子好一点，不出问题，然后尽可能在加油的时候捡点便宜，实惠一下。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

汽车油箱灯亮了还能开多少公里，继续开对车有伤害吗。油灯的作用是告诉你油箱快没油了，要抓紧时间加油。快没油了并不是完全没油，其实还是可以往前再继续行驶一定里程数的，警示作用当然要提前做。油灯亮起后油箱内的剩余油量会根据车型不同而有所差异，一般的车基本是7-10升左右，拿奥迪a6来说，油灯亮起后差不多还能剩个不到10升油，理论上的续航里程数在100公里左右。当然理论和现实是有不少差距的，按正常状态行驶的话，安全行驶里程大体上在30公里左右，足以保证你找到附近的加油站。

当平时在路上遇到油表灯亮起的情况时，如果做到以下几点就能一定程度的延长车辆的续航里程。首先是保持一个经济车速行驶，一般也就是60-70公里/小时，这时汽车是最省油的。再者尽量少踩刹车，频繁性的刹车制动也会增加油耗。然后就是关掉车窗，天窗等，减小风阻系数。最后关掉用电器，什么收音机，充电器之类的全部能不用就不用。

至于说，油表灯亮了对车有没有影响，短时间亮灯对车影响不大，但长时间频繁的让油灯亮起就很容易造成发动机油泵过热被烧毁。

所以日常驾驶一定要勤观察油耗剩了多少，最好是在灯亮起之前就把油加上，这样既对车好也能减少行车过程中不必要的麻烦。另外还要多说一句，一箱油加满三分之二就可以了，加的太满也容易造成汽油挥发还有可能造成危险呢。