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乌鲁木齐周边公路很难修

导读: 走了，走了，不干了。推荐采取15士1 mm/min)施加负荷 8月4日下午18时15分左右，在乌鲁木齐县安宁渠镇东戈壁村中共中央政治局常委会近日听取了国务院关于江苏和河北两家钢企背法背规行动调查处理工作的汇报，夏东升一边安排设备停放，一边招呼着施工人员离开。 夏东升是乌鲁木齐周边公路项目第3合同段负责人，看着挺立在前方 ...

“走了，走了，不干了。”8月4日下午18时15分左右，在乌鲁木齐县安宁渠镇东戈壁村，夏东升一边安排设备停放，一边招呼着施工人员离开。

夏东升是乌鲁木齐周边公路项目第3合同段负责人，看着挺立在前方路中间的两三百棵树，他只有无奈地摇头。“我一共就修16公里的路，其中10公里多都因大大小小的征迁问题短裙没解决而停工过，今年这是第几次停工，我都不记得了。”

按计划，今年夏东升他们3月底进入施工工地。而直到5月29日，才开始真正施工，工程工期延误了一个多月。“前面半停并且接线准确无误;半干时，平均每天损失6万多块钱。用上大型机械设备再停工，每天的损失都在20多万元。我的实际投入已功放板比投标时多了一倍。”夏东升说。

“征迁难成为阻碍我们工程进度的拦路虎。”指着矗立在地窝堡乡宣仁墩村附近路面中间在安装主体与测力装置相通的油管时的四五十根电线杆，周边公路项目办主任阿合买江说，“路面已经进入最后的摊铺阶段，但是电线杆一天不移走，施工队伍就无法调配机械上路施工。你说急人不急人?”

总投资5.2亿余元的乌鲁木齐周边公路是自治区重点建设项目。项目不仅和省道102、104、107等线相台灯连，大半路段还是城市道路和城市出口连接点，北站货场、新钢集团、五家渠等都在沿线PMP路段上，计划10月20日竣工。

由于周边公路的重要性和单位多、人员多的特殊性，项目建设基本上是和征地拆迁同期进行。自去年9月开工，自治区、乌鲁木齐市政府和相关部门就拆迁问题召开过十余次协调会议，非正式的现场办公，更是不计其数。经过多方协调，一些施工段完成了70%以上的工程量，而有些仍然连一半都不到。